Turbor/Gap close loop auto tune upgrade

Nous sommes excités de vous présenter le contrôle de carburant en boucle fermée!!! L'ECU moteur des motoneiges a motorisation Yamaha 998 Turbo a été conçu pour fonctionner sur une configuration en boucle ouverte. À leur tour, les conditions environnementales (température, humidité…)affectent le mélange air/carburant même avec une cartographie appropriée. La température ambiante chaude enrichit le mélange de carburant (plus de carburant). La température ambiante froide l'appauvrit (moins de carburant). La solution: L'ajout d'un capteur O2 approprié et d'un algorithme en boucle fermée permet à l'ECU moteur de lire le mélange air/carburant et de l'ajuster pour compenser les conditions environnementales actuelles. Le rapport air/carburant en boucle fermée a des objectifs différents pour les situations de croisière et de plein régime. La cible AF Rde croisière est plus pauvre pour fournir une meilleure économie de carburant, tandis qu'une cible plus riche est utilisée à haut régime ou à plein régime pour une puissance maximale. Résultats: -Puissance adéquate dans des conditions chaudes en évitant que le mélange air/carburant ne soit trop riche. -Un bon enrichissement lorsqu'il fait très froid -Compensation automatique relative aux configurations des voies d'admission et d'échappement. -Puissance maximale du moteur dans toutes les conditions environnementales à haut régime ou à plein régime -Meilleure économie de carburant en croisière à bas ou à mi-régime. Jusqu'à20% de consommation de carburant en moins *. * Les résultats varient en fonction du style de conduite, des conditions environnementales et d'autres facteurs. L'utilisation du module Turbor Performance AEMWideband O2 (pré-câblé et branché) est requise. Des protections de sécurité ont été mises en œuvre en cas de problème decapteur. Nous testons le close loop depuis plus de 2 ans en sentier et course avec beaucoup de succes! Le close loop sera disponible comme ajout de n'importe quelle programmation Turbor Performance actuelle et future. Nécessite l'ajout du module air / essence Turbor Performance AEM